ТРАГЕДИЯТА НАД СМОЛЕНСК РАЗКРИ ПЛАЧЕВНОТО СЪСТОЯНИЕ НА ПРАВИТЕЛСТВЕНИЯ АВИООТРЯД В ПОЛША
Снимка: Flickr.com/Warsaw_picture
Президентският дворец във Варшава беше затрупан от цветя и свещи в памет на самолетната трагедия
Управляващите във Варшава са отлагали покупката на нови самолети от страх да не предизвикат гнева на избирателите
Bulgaria News | 11.04.2010 12:55Катастрофата на Ту-154, при която в събота край Смоленск в Русия загина президентът Лех Качински и още 96 високопоставени правителствени служители и военни, разкри плачевното състояние на правителствените самолети в Полша, предаде „Ройтерс”.
Качински, съпругата му и още 95 души загинаха при опит за кацане в руския град Смоленск, където трябваше да участват в честванията в Катин.
Кабинетът на Полша отдавна обсъжда
пълната подмяна на самолетите в правителствения авиоотряд, в който има самолети, произведени преди 40 години, но досега не са били предприети никакви мерки,
за да се избегне недоволството сред избирателите заради големите разходи, уточнява „Ройтерс”.
Самолетът Ту-154, който се разби вчера край Смоленск, е бил произведен през 1990 г. Миналата година е бил направен основен ремонт, след като самолетът бил спиран неколкократно от полети заради технически проблеми.
Правителството притежава и втори самолет от същия тип, както и четири по-малки самолета Як-40 и 11 хеликоптера.
Заради честите проблеми с държавните самолети президентът Лех Качински и премиерът Доналд Туск на няколко пъти са влизали в остър конфликт кой има право да използва резервния Ту-154 при държавни посещения и срещи на високо равнище на Европейския съюз, посочва „Ройтерс”.
„Всички знаем, че тези самолети са в плачевно състояние”, заяви пред агенцията Адам Ротфелд, виден полски дипломат и бивш външен министър.
„Това е неизмерима трагедия, но тя подчертава факта, че висшите представители на държавата трябва да пътуват с най-надеждните самолети", добавил Ротфелд.
Късно в събота вчерта
Туск пристигна на мястото на трагедията, където се видя с руския си колега Владимир Путин, също дошъл там. Двамата разговаряха на руски, прегърнаха се и поставиха цветя край остнаките
от разбилия се самолет.
Часове по-късно Туск се завърна във Варшава, където днес се очаква да бъде свикано извънредно заседание на полския кабинет, предаде АФП, като се позова на съобщение на правителствения пресцентър.
Премиерът отмени посещенията си в САЩ и Канада, планирани за следващата седмица. Туск няма да участва в започващата в понеделник във Вашингтон среща на високо равнище по проблемите на неразпространението на ядреното оръжие.
Междувременно бившият полски премиер Ярослав Качински официално идентифицира в Смоленск тялото на своя брат-близнак Лех Качински и това на съпругата му Мария. Майката на братята Качински - 84-годишната Ядвига Качинска, от един месец се намира в тежко здравословно състояние в болница.
Муждувременно Европейският съюз обяви понеделник за ден на траур заради смъртта на полския президент Лех Качински. Знамената пред зданията на европейските институции ще бъдат спуснати наполовина, а всички срещи ще бъдат предшествани от двуминутно мълчание.
На 12 април в Русия е обявен национален траур, заяви пък руският президент Дмитрий Медведев в телевизионно обръщение към полския народ, предаде ИТАР-ТАСС.
През май миналата година катастрофиралият самолет е бил основно ремонтиран в руския завод "Авиакор" в град Самара,
съобщи генералният директор на предприятието Алексей Гусев. Определен е бил ресурс за експлоатация от 25 години и 6 месеца, без да има забележки за по-нататъшното му използване. Откакто е започнала експлоатацията му, президентският Ту-154 е летял общо 5004 часа и е кацал 1823 пъти - сравнително малко за самолет от тази класа. Допреди месец самолетът на Качински имаше извършени общо към 50 кацания и 124 летателни часа след ремонта.
Две от четирите черни кутии на самолета са намерени на мястото на трагедията. Руската телевизия показа кадри от мястото на катастрофата, на които ясно се вижда една от тях – „яркооранжевата сфера, прилична на голяма таблетка, без видими повреди по нея””. Според експерт от руски авиоремонтен завод устройствата от този тип, монтирани на самолети Ту-154, издържат на силни удари - до 1000 джаула, а до 50 минути и температури до 1000 градуса по Целзий. Записват близо 40 параметъра на полета и работата на основните възли и пазят записите от последните 17-20 часа.
Коментари и мнения
Напиши коментар