ПРОКУРАТУРАТА ЗАПРЕТНА РЪКАВИ ПО СЛУЧАЯ СЪС САМОЛЕТИТЕ НА ВЛАСТТА

Софийската градска прокуратура образува досъдебно наказателно производство срещу длъжностни лица от Министерство на транспорта, които се разследват за извършени престъпления по служба в рамките на сделката с двата правителствени самолета втора ръка. Обвинението се захваща със случая след подаден сигнал от новият шеф на транспортното ведомство Александър Цветков.

Разследването е за периода 12-ти август 2008 г. – 7-ми април 2009 г., когато е проведена открита процедура за възлагане на обществена поръчка за доставка на употребяваните летални машини за нуждите на Авиоотряд 28, обясни наблюдаващият прокурор Пламен Георгиев.

Новото ръководство на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията е констатирало няколко нарушения на условията на възложената поръчка. Първото от тях е свързано с факта, че

закупените на лизинг държавни самолети не отговарят на част от техническите изисквания, заложени в тръжната документация.

Например, те не могат да извършват междуконтинентални полети без спиране за зареждане с гориво. По силата на Закона за обществените поръчки (ЗОП) следва процедурата да бъде прекратена, Бившите управляващи обаче не са се съобразили с този текст.    

В току-що изготвения от екипа на министерството доклад се казва още, че основният контракт за покупката на двата самолета, модел ”Еърбъс А319”, не е идентичен с първоначално подписания проектодоговор. Той съдържал клаузи, които не фигурирали в официалния документ, узаконяващ сделката.

”Вкарана е една нова клауза, която позволява на ”Би Ейч Еър” - фирмата, спечелила търга, да забави доставката",

поясни прокурор Георгиев. 

Процедурата е открита на 12-ти август 2008 г. със заповед на бившия транспортен министър Петър Мутафчиев. Финалният вариант на контракта обаче е парафиран от тогавашния главен секретар на ведомството Румен Христов.

В проведения впоследствие конкурс на първо място сред кандидатите за изпълнение на доставката компанията ”Би Ейч Еър”. Тя докара двата самолета в България в началото на юни тази година.

Цената на всяка една от машините е 44,2 милиона долара. Те трябваше да бъдат изплатени за пет години на 60 вноски, след което да станат собственост на транспортното министерство. 

Досега от бюджета на ведомството са заделени над 14 милиона лева за погасяване на дължимата по договор сума. Повече от 800 хиляди лева са похарчени за обучение на пилотите за управление на този тип самолети.

Преди около седмица обаче министър Цветков заяви, че повереното му министерство няма пари за следващата вноска в размер на 2.8 милиона лева, чийто падеж беше миналия петък. Според Цветков контрактът с ”Би Ейч Еър” е подписан от бившите управляващи с ясното съзнание, че са осигурени средства само за първоначалното плащане, но не и за допълнителните разходи по сделката.

Държавата може да си върне вложените до момента средства само, ако сделката бъде обявена за нищожна от съда.

За целта обаче трябва да се докаже, че фирмата-доставчик е нарушила условията, записани в тръжната документация.

Действията на прокуратурата в тази посока трябва да се извършат възможно най-бързо, тъй като договорът с ”Би Ейч Еър” предвижда плащане на неустойка при петдневно закъснение на някое от плащанията по лизинговите вноски.

Министър Цветков потвърди информацията, че при провеждането на търга за покупката на правителствените летални машини един от участниците е направил много по-изгодна оферта - за чисто нови самолети и то на по-ниска цена. За предложението в специални писма са били уведомени властовите фигури, които е трябвало да ползват машините.

”Нека да проверяват нещата, нека прокуратурата да си свърши работата. Аз лично нямам никакви притеснения.

Чисто и просто искат да раздухват скандали. Но не са улучили сделката. Тази няма да им свърши работа”,

коментира преди дни за Bulgaria News бившият министър на транспорта Петър Мутафчиев. Той допълни, че решението за закупуване именно на тези два ”Еърбъс”-с е взето от няколко министерства, били наети и консултанти, а протоколът бил подписан единодушно от представители на Министерството на финансите, ДАНС, НСО, Авиоотряд 28, ”Гражданска въздухоплавателна авиация” и Министерски съвет.

”Става въпрос не само за използването на нормални линии за пътуване, но и за бързина. Тези самолети могат да се използват и по други предназначения, не само да превозват съответните лица. Те са на разположение на Министерски съвет, Народното събрание, Президентството, могат да се ползват от армията или за нормални полети при необходимост”, уточни Мутафчиев.