ДИМИТЪР ИВАНОВ ПАК ОГЛАВИ ПЪТНАТА АГЕНЦИЯ

Накратко: ДИМИТЪР ИВАНОВ ПАК ОГЛАВИ ПЪТНАТА АГЕНЦИЯ
Снимка: standartnews.com Димитър Иванов

Премиерът Бойко Борисов освободи изпълнителният директор на пътната агенция Янков Янков и назначи подалия оставка преди година шеф на ведомството

Елена Маркова | 31.07.2009 19:33
Димитър Иванов, който не успя да изкара и два месеца на възможно най-проветривото място във властта, се завръща като изпълнителен директор на Национална агенция „Пътна инфраструктура”. Той беше назначен със заповед на премиера Бойко Борисов, който освободи от поста инж. Янко Янков.
Това е третата промяна във важно звено от изпълнителната власт само за седмица след уволнението на председателя на Държавната агенция по горите Стефан Юруков и оставката на шефа на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” Володя Киров. Като мотив за промяната от правителствената информационна служба посочват липсата на синхрон и взаимодействие с представителите на Европейската комисия, с извършване на плащания на външни консултанти при завишени цени, недопустими действия в разходната част по бюджета на НАПИ в условия на финансова криза, липсата на адекватен механизъм за контрол и управление на работния процес, на техническото и финансово управление на крупни инфраструктурни обекти и несправяне с поставените задачи, съобразно държавните и договорни срокове.
 
Димитър Иванов пое НАПИ в средата на август миналата година по заповед на Сергей Станишев, но бързо стана ясно, че плановете му да направи нещо за промяна на стила на работа в агенцията и да назначи свой екип, няма да се случат.
 
Практически ведомството се управляваше от шефа на надзорния съвет на НАПИ Иван Атанасов, който макар да няма официално участие в ръководните структури на БСП е считан за важен фактор в партията и близък до Сергей Станишев. Двамата бързо влязоха в конфликт, а Иванов не успя да изкара и 100 дни на поста. Въпреки че не искаше да коментира оставката си пред медиите и официално посочи, че има здравословни проблеми, все пак бившият строителен кадър призна, че е имал сериозни различия за принципите на работа с шефа на надзорния съвет и че не е имал свобода да взима решения.
Димитър Иванов е бил член на Управителния съвет на „Промишлено строителство холдинг”,  представител на „Херман Кирхнер холдинг” за България, съветник на УС на концерна REWE и проект мениджър на инвестиционната програма на „Билла България”, както и на „Метро интернешънъл”. Той доведе в агенцията и съветникът на изпълнителния директор Клаус Дитер Щоле, считан за водещ експерт в пътния бранш. Щоле остава в екипа на агенцията.
Екипът на Бойко Борисов малко се престара като съпроводи уволнението на Янко Янков с полицейска проверка в НАПИ. От МВР се опасявали, че старото ръководство, което било освободено преди седмица, но не напуснало работните си места, се опитва да заличава и унищожава важни документи. Доказателства за такива действия обаче не са били открити.
 
След напускането на Иванов през октомври миналата година Янко Янков беше човекът, който практически проведе реформата в НАПИ, която все пак беше оценена от Брюксел като положителна.
 
След скандала за корупция и интереси, за който има и дело срещу бившия директор на Фонд „Републиканска пътна инфраструктура” Веселин Георгиев, агенцията беше „извадена” на пряко подчинение на министър председателя Сергей Станишев. Преди това фондът беше подчинен на регионалното, транспортното и финансовото министерство и практически никой не носеше отговорност за това, което става там. Това е и ведомството, за което от години се знае, че няма как да бъдат прекъснати родствено-отрасловите връзки. Години наред десетки служители от фонда бяха навързани в преки и непреки роднински и приятелски връзки с големите пътностроителни и консултантски фирми, които печелеха проектите.
Практически в страната не остана човек, чието име да не е свързано с поне една от фирмите, които са печелили поръчки на агенцията.  Затова Димитър Иванов дойде като експерт, но в желанието си наистина да преструктурира ведомството направи няколко грешки, които нямаше как да му се разминат. Едната беше, че освободи всички заместници на Веселин Георгиев, единият от които – Живко Недев работеше от доста години там.  Името му лъсна в доста сериозен скандал (който влече в обектива на ОЛАФ) – оказа се, че той е председател на тръжната комисия, която определя за победител в търга за „Транцитни пътища” 5 консултантската компания „Мот Макдоналд” докато съпругата на Недев работи в българския офис на компанията.
Другият заместник на Георгиев Атанас Димов е считан за качествен специалист, но също се оказа свързан по роднинска линия с фирма от строителния бранш.
 
Това, което изяде главата на Иванов обаче, беше решението му да развали 21 вече сключени договора по оперативна програма „Регионално развитие” на стойност от 320 млн. лева.
 
Договорите бяха анулирани от НАПИ и върнати за провеждане на повторни процедури с мотива, че са открити съществени пропуски в проведените процедури по обществени поръчки и съмнения за някои от фирмите. Половината от отменените търгове (на стойност 120 млн. лева) бяха спечелени от компании от „Холдинг Пътища”, контролиран от Васил Божков. Сред останалите „потърпевши” бяха другият голям играч в сектора „Трейс Груп” и „Инфрастрой”, където пък собствеността се разпределя между Васил Божков, добре известните дупнишки бизнесмен братя Галеви и фигури от подземния свят.
Вероятно всичко това е преляло канчето на регионалния министър Асен Гагаузов (БСП), който така и не се примири, че изгуби контрола над големите обекти.  Но не спря да защитава двамата бивши шефове на агенцията, които назначи – Велико Желев и Веселин Георгиев.
Гагаузов стигна дотам да твърди, че въпросните договори не са сключвани, а шефът на надзора Иван Атанасов предупреди, че НАПИ ще трябва да плаща жестоки санкции заради едностранното разваляне на контрактите със строителите. В крайна сметка бяха проведени нови процедури, но вече под контрола на Атанасов, който реално управляваше фонда от миналата година досега.
 
Заради всички скандали със злоупотребите около пътните търгове Брюксел напълно изгуби доверието си в българските власти и чисто политически Бойко Борисов нямаше полезен ход, освен да „изчисти” властта от всички имена, свързани с кабинета на Сергей Станишев.
 
Иначе за по-малко от година като шеф на НАПИ Янко Янков успя да „съживи” проекта за строителство на магистрала „Люлин” и да договори с Брюксел нови срокове, за да не изгубим парите по ИСПА за проекта. Включи проекта за дострояване в оперативна програма „Транспорт” (след като вече беше ясно, че никой в ЕК не вярва, че ние сме способни да проведем прозрачни търгове за този обект) и в крайна сметка ЕК отмени забраната върху 1,250 млрд. евро по програмите „Транспорт” и „Регионално развитие”. Тя обаче направи това на 16 юни, като междувременно постави толкова допълнителни изисквания към проектите, по които НАПИ е бенефициент, че на всички беше ясно, че Брюксел няма да пусне нито евро на кабинета „Станишев”. 
Тежката задача да усвои тези пари ще има Димитър Иванов. Този път под контрола на друг експерт, запознат с немските строителни практики и порядки – регионалният министър Росен Плавнелиев.
Напускайки ведомството миналата година, Иванов каза, че иска да е ясно кой и пред кого носи отговорността за решенията. Готови сме да му го припомним, ако се наложи.
 

Прочети още...

СОНЯ КОЛТУКЛИЕВА КЪМ ЛИДЕРА НА ИТН: СЕГА ПОЛОЖЕНИЕТО Е:ВСИЧКИ СРЕЩУ ПП “ПЪЛЕН ПРОВАЛ”! ТИ КЪДЕ СИ, СЛАВИ? СОНЯ КОЛТУКЛИЕВА: ЗАЩО КИРИЛ ПЕТКОВ ИСКА СВИКВАНЕ НА КСНС ЗА СЕВЕРНА МАКЕДОНИЯ? ЗА ДА ПРИКРИЕ ТАЙНИТЕ СИ ДОГОВОРКИ С ВАШИНГТОН И БРЮКСЕЛ СОНЯ КОЛТУКЛИЕВА: Г-Н МИНИСТРЕ, НЕ ФАБРИКА ЗА ТРОЛОВЕ, ЦЕЛИ АРМИИ ОТ ТРОЛОВЕ БЕЗЧИНСТВАТ И ВИЕ ЗНАЕТЕ КОЙ ГИ КОМАНДВА! ПОСЛАНИК МИТРОФАНОВА: ИЗПОЛЗВАНЕТО НА ДУМАТА „КОРУПЦИЯ“ ЗА ПУТИН И ”БАЛКАНСКИ ПОТОК” Е ОСКЪРБЛЕНИЕ АСЕН ВАСИЛЕВ: „АКО ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ УВЕЛИЧАТ ЦЕНАТА НА ХЛЯБА С 20%, ЩЕ ЛЕЖИ НА ТЯХНАТА СЪВЕСТ“ ИВА МИТЕВА: КОАЛИЦИЯТА НЕ Е БРАК ПО СМЕТКА, БЪЛГАРИТЕ НЕ ИСКАТ ПРЕДСРОЧНИ ИЗБОРИ ПРЕЗИДЕНТЪТ РАДЕВ ОТ КОПРИВЩИЦА: ВИСОКО ВДИГНАТА ГЛАВА СТРУВА СКЪПО, НО ЕДИНСТВЕНО С ИЗПРАВЕН ГРЪБ ЧОВЕК ВЪРВИ ДОСТОЙНО НАПРЕД

Денят в снимки

Роден е Дъстин Хофман, един от най-изтъкнатите актьори на американското кино от края на XX век Още снимки »
Времето от Termo.bg
Time: 0.516 sec
Memory: 5.34 Mb
Peak memory: 5.65 Mb
Total SQL queries: 120
Total SQL time: 0.488 sec
Slowest SQL query time: 0.205 sec
Slowest SQL query:
SELECT 
								a.ID,		
								a.option_list_image,
								a.option_full_image,
								a.option_publish_date,
								a.publish as date,
								am.enabled,
								am.Title as title,
								am.Resume as resume,
								am.Author as author,
								am.Subtitle as subtitle,
								am.image_text,
								CONCAT("original",".",a.extension) as image,
								CONCAT("medium",".",a.extension) as medium,
								CONCAT("thumb",".",a.extension) as thumb,
								DATE_FORMAT(a.publish,"%d.%m.%Y %H:%i") as publish,
								IF(a.tag IS NULL,CONCAT("post",a.ID),a.tag) as path,
								d.category_id  as category_id,
								c.category_tag
FROM bn_articles a
													INNER JOIN bn_articles_distribution d
													ON d.ArticleID = a.ID
 INNER JOIN bn_articles_meta am
																		ON am.ArticleID = a.ID
INNER JOIN bn_articles_categories c
														ON c.category_id = d.category_id
WHERE a.publish <= NOW() AND am.language_id = 1
AND d.category_id = 7
AND a.ID NOT IN (2488)
ORDER BY date DESC 
LIMIT 0,7