ЗАТЯГАТ КОНТРОЛА ВЪРХУ ТЕХНИЧЕСКИТЕ ПРЕГЛЕДИ

Специалистите, които извършват фиктивни годишни технически прегледи, ще бъдат лишавани от правото да упражняват тази дейност. Задълженията и отговорностите им ще бъдат ясно определени, а правоспособните технически лица ще бъдат записани в регистър. Това предвиждат промени в Закона за движение по пътищата, подготвяни от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. В него ще бъдат разписани точни изисквания и отговорности и за собствениците на пунктове за годишни технически прегледи, ръководителите и техническите лица, преглеждащи автомобилите. Така например  собственикът на автосервиз ще бъде санкциониран, ако уредите в пункта за технически прегледи са неизправни. Собственикът на сервиза ще носи и отговорност, ако служителите му преглеждат формално превозните средства, а задълженията на специалистите в лицензираните автосервизи ще са описани подробно в нормативния акт.  Аналогични изисквания и

 

обещаха от транспортното министерство.

От началото на август досега Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” е проверила 15 345 моторни превозни средства, извършващи превоз за собствена сметка. Съставени са 1661 наказателни акта за нарушения, като най-често срещан все пак не е проблема с неизправността на автобусите, а липсата на трудови договори на водачите. Проблемът с начина, по който се проверят автобусите за обществен транспорт или за собствен превод излезе на дневен ред след жестоката катастрофа до Ямбол, при която стар „Чавдар” с неизправни спирачки на слизане от връх Бакърджик помете и уби 16 души, изкачващи се пеша нагоре.  Това извади и въпроса колко от автомобилите по пътищата изобщо са потенциални убийци заради формалния начин, по който се правят прегледите на автомобилите изобщо.

 

 

която доскоро се свързваше основно с поръчкови проверки на конкретни фирми и чиито служители не веднъж са хващани и уличавани в корупция.

Транспортното министерство въведе и

 

 

Те са определени от Директива 2003/59 ЕС, според която водачите, които ще извършват автомобилни превози на пътници или товари в общността, трябва да преминават през задължителни специални обучения.

Тази квалификация ще се доказва със специална “карта за квалификация на водача на превозно средство” маркирана със съответния код на Европейската общност. Първата такава карта в България получи международният шофьор Франц Начев от „Хеброс бус”на церемония в министерството в петък. Според изискванията за квалификация обучението на водачите обхваща темите, свързани с безопасно управление, умения за товарене на превозното средство, разпределение на товара, устойчивост по време на движение, видове опаковки, техники на закрепване. Определят се и правилата за взаимодействие с пътниците и способността за оценка на критични ситуации, обясниха от ведомството. За момента задължителните обучения на професионалните водачи се провеждат в Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт, Асоциацията за обучение в транспорта, за превоз на пътници и товари и Центъра на „Сомат” за професионално обучение.